Automobilet moderne nuk do të ishin ajo ç’janë pa sistemin OBD-II, i cili ndihmon në gjetjen e problemeve kur diçka shkon keq nën kapak. Një pjesë shumë e dobishme e këtyre sistemeve është aftësia e tyre për të skanuar në kohë reale, duke bërë procesin shumë më të shpejtë për të zbuluar se çfarë po shkakton probleme me një makinë. Mundësia për të arritur menjëherë të gjithë këtë informacion do të thotë se mekanikët mund të zbulojnë shkakun e problemeve më shpejt se kurrë më parë. Të dhënat dekujtuese tregojnë se zbulimi i problemeve në mënyrë të hershme përmes OBD-II mund të ulë kostot e riparimit me rreth 30% në shumë raste, kështu që ka të ardhura të kursyera kur problemet zbulohen më herët sesa më vonë. Mekanikët që i përdorin mirë skanimin në kohë reale, zakonisht i rregullojnë problemet saktë në të parin, gjë që mbajnë të kënaqur klientët, pasi automobilet e tyre nuk e kanë kohën e humbur në treg të priste riparimin.
Diagnozat e makinave po përfitojnë një shtytje të madhe nga teknologjia e inteligjencës artificiale që ofron një analizë më të shpejtë dhe të saktë krahasuar me metodat tradicionale. Sistemet moderne të diagnostikimit zbulon probleme me saktësi të jashtëzakonshme, duke u reduktuar gabimet e njerëzve gjatë inspekteve dhe duke bërë që makinat të funksionojnë më së miri për më tepër kohë. Disa studime tregojnë se këto sisteme të mençura mund të përmirësojnë saktësinë e diagnostikimit për rreth gjysmën, gjë që bën të ndryshojë shumë gjëra kur bëhet fjalë për planifikimin paraprak të riparimeve përpara se të ndodhin dëmet. Ajo që është me të vërtetë interesante në lidhje me këtë teknologji është aftësia e saj për të bërë më të mençur gjatë kohës kur analizon diagnozat e kaluarës, duke u përmirësuar gjithnjë e më shumë në parashikimin e problemeve para se të ndodhin ato. Teknikët që duan të qëndrojnë konkurrentë në tregun e sotëm të riparimit të automjeteve, e gjejnë këto mjete të domosdoshme për menaxhimin efikas të flotave. Meqenëse makinat po bëhen gjithnjë e më të komplikuara, të mbushura me sensorë dhe softuerë, mekanikët thjesht nuk mund të lejojnë veten të injorojnë integrimin e AI-së nëse duan të kenë kah të përditësuar me kërkesat moderne të diagnostikimit.
Mënyra se si ne kontrollojmë makinat për probleme po ndryshon shpejt falë teknologjisë pa tel dhe aplikacioneve mobile. Mekanikët nuk kanë më nevojë të jenë fizikisht të pranishëm në oficinat e tyre, pasi tani mund të mbikëqyrin dhe të kuptojnë se çfarë nuk funksionon në makinat nga distanca. Kjo kursen kohë dhe e bën punën më të shpejtë. Teknicienët e duan mundësinë e qasjes së plotë në të gjitha llojet e softuerëve diagnostikues direkt në telefonat ose tabletat e tyre, gjë që do të thotë se nuk janë më të lidhur pas zyrave. Sado që më shumë makina po fitojnë veçori të zgjuara të lidhura nëpërmjet teknologjisë IoT, informacioni shkon drejtë në kohë ku i ndihmon mekanikët të marrin vendime më të mira lidhur me riparimet. Të gjitha këto lidhje e shpejtojnë procesin e diagnostifikimit, ndërkohë që përputhen me mënyrën se si funksionojnë faktikisht sot oficinat e riparimit të makinave.
Për të funksionuar mirë në makinat e sotme të ndryshme, kitët moderne për diagnostifikim të makinave kanë nevojë për mbulim të gjerë të sistemit. Kësaj ditë, pajisjet e mira diagnostike duhet të kontrollojnë më shumë se vetëm motorët. Teknikantët duan të shohin se çfarë po ndodh me transmisionet, sistemet e frenimit dhe kontrollin e emetimit. Kur një mjet mbulon të gjitha këto zona njëkohësisht, mekanikët mund të vërejnë disa probleme gjatë një inspektimi të vetëm, pa u dashur të kthehen përpara e pas në pajisje të ndryshme. Sipas disa anketave të fundit në revistat e tregut, shumica e pronarëve të oficinave raportojnë se teknikantët e tyre i pëlqejnë më shumë zgjidhjet diagnostike të tipit të gjitha-në-një sepse kursen kohë dhe para të humbur. Për dikë që punon në biznesin e riparimit të automjeteve ku klientët vazhdimisht vijnë nëpër derë, ky lloj mbulimi tërësishëm bën të ndryshojë kur kërkohet të riparohen makinat sa më shpejt duke bërë gjithsesi diagnostifikim të saktë.
Ekuipamenti modern i diagnostifikimit zvogëlon kohën e nevojshme për të zbuluar se çfarë problemi ka makinat, duke ndryshuar plotësisht mënyrën se si kryhet puna e mirëmbajtjes nëpër oficinat. Mekanikët tani mund të zbulojnë probleme shumë më shpejt falë këtyre mjeteve, dhe hulumtimet e industrisë tregojnë se kjo në fakt ul kohën e pushimit të mjetit me rreth 70%. Rritja në shpejtësinë e diagnostifikimit të problemeve do të thotë se departamentet e shërbimit mund të menaxhojnë më shumë automjete çdo ditë dhe t'i kthejnë ato në rrugë më shpejt. Klientët vlerësojnë shpejtësinë, dhe kur njerëzit largohen të kënaqur, atëherë ato kthehen prapë për vizitën e ardhshme për mirëmbajtje apo riparim.
Mirëmbajtja parashikuese funksionon duke përdorur algoritme së bashku me të dhënat e kaluaras për të zbuluar kur një makinë mund të dëmtohet para se të ndodhë kjo në mënyrë aktuale. Kjo i lejon mekanikëve të riparojnë problemet para se të bëhen shqetësime të mëdha. Teknologjia pas kësaj është me të vërtetë e mahnitshme. Disa kompani raportojnë kursime rreth 25% në riparime falë këtyre sistemeve. Çfarë i bën ato të funksionojnë aq mirë? Epo, meqë mësimi i makinës përmirësohet me kalimin e kohës, edhe parashikimet bëhen më të sakta. Mekanikët mund të programojnë riparimet me parë në vend se të presin që diçka të dështojë plotësisht. Kjo do të thotë më pak dështime të papritura, më shumë qëndrueshmëri të përgjithshme të mjeteve dhe, në përgjithësi, makina që thjesht funksionojnë më shtyrë për pronarët nga dita në ditë.
Marrja e leximeve të sakta për probleme të makinës kursen para në të ardhmen, kjo është arsyeja pse pajisjet e mira diagnostike janë kaq të rëndësishme në ditët e sotme. Kur teknikët mund të lokalizojnë saktësisht se çfarë nuk funksionon, ata evitojnë zëvendësimin e pjesëve që mund të jenë ende në rregull, duke u kursyer kohë e para të humbura. Stacionet që investojnë në sisteme të duhura për gjetjen e gabimeve shohin se mekanikët e tyre harxhojnë më pak kohë në supozime dhe më shumë kohë në zgjidhjen e vërtetë të problemeve. Sipas të dhënave të industrisë, stacionet që përdorin diagnoza të përparuara raportojnë kursime rreth 40% në koston e pjesëve dhe të punës krahasuar me ato që mbështeten në metoda të vjetra. Për pronarët e garazheve që përpiqen të qëndrojnë konkurrentë ndërkohë që mbajnë të arsyeshme llogaritë e mirëmbajtjes për klientët, zbulimi i saktë i defekteve nuk është thjesht i dobishëm, por është pothuajse i domosdoshëm në ditët e sotme.
AI-ja dhe mësimi i makinës po ndryshojnë plotësisht mjetet diagnostikuese automotike, duke i bërë ato të funksionojnë më mirë sesa çdo gjë që kemi pasur më parë. Sistemet moderne mund të përpunojnë sasi të mëdha të të dhënave shumë shpejt, kështu që mekanikët mund të zbulonin probleme të komplikuara të makinave me saktësi shumë më të madhe tani. Përmirësimet po vijnë gjithashtu gjithnjë e më të shpejta. Thjesht shikoni se si softuerët diagnostikë po bëhen gjithnjë e më të zgjuar vit pas viti kur bëhet fjalë për zgjidhjen e problemeve nën kapakun e motorit. Shumë nga ata që punojnë në garazhet e sotme do të thonin se integrimi i AI-së do të ndryshojë plotësisht lojën për diagnostifikimin e makinave. Në vend të supozimeve apo riparimeve të rastësishme, teknikët do të kenë përgjigje të sakta menjëherë për ato probleme të komplikuara automotike që dikur duhej ditë të tëra për t'u diagnostikuar.
Përfitimi kryesor i sistemeve diagnostikore të bazuar në kriptim është ruajtja e të dhënave në mënyrë të largët, e cila e bën diagnostikimin e makinave shumë më të saktë dhe më të gjerë se metodat tradicionale. Mekanikët kanë hyrje në baza të të dhënave të mëdha të mbushura me informacion nga të gjitha llojet e automobilave dhe kamionëve të modeleve dhe viteve të ndryshme. Kjo i ndihmon ata të vërejnë problemet më shpejt sepse ata po shikojnë të dhëna nga jeta reale nga automobilë të ngjashëm. Shoqëritë që kalohen në këto sisteme të kriptuara shohin rezultate më të mira në punën e tyre dhe në fakt riparojnë problemet saktë në të parën më shpesh. Ajo që është me të vërtetë e dobishme për këtë teknologji është se mekanikët kudo në botë mund të kontrollojnë të njëjtën informacion diagnostikor kur nevojitet, kështu që edhe nëse dikush punon në një garazh të vogël në zonën rurale, ai ende ka hyrje në të njëjtën bazë njohurish si teknikët në qytetet kryesore.
Shtimi i sistemeve të detektimit të lagështisë në kitet diagnostike bën të ndryshojë gjithçka kur bëhet fjalë për zbulimin e problemeve elektrike në makinat para se të shkaktojnë dëmtime të mëdha. Këto detektues ndihmojnë në gjetjen e pikave brenda makinave ku uji mund të jetë duke shkaktuar probleme, duke parandaluar riparimet e shtrena në të ardhmen. Sipas raporteve të industrisë, rreth 30% e problemeve elektrike në makinat moderne në fakt buron nga lagështia që hynë në pjesë të ndjeshme. Prandaj tani mekanikët kontrollojnë për lagështinë gjatë kontrollimeve të rregullta të mirëmbajtjes. Kur teknikantët mbikëqyrin nivelet e lagështisë përmes këtyre sistemeve, ata kapin problemet që në fillim dhe i mbajnë makinat të funksionojnë pa probleme pa ndërprerje të papritura.
Me saj të shtimit të makinave elektrike dhe hibride në rrugë çdo ditë, mekanikët po ballafaqohen me nevojën për pajisje më të mira diagnostifikuese për t'u përbashkuar me teknologjinë e re që ndodhet brenda këtyre makinave. Modelet elektrike vijnë të pajisura me gjëra si pako baterish komplekse dhe sisteme motori që mjete të zakonshme skanimi thjesht nuk mund t'i përballojnë në mënyrë të përshtatshme. Nëse shikojmë atë që po ndodh në treg tani, shumica e ekspertëve pajtohen se do të shohim një rritje masive në shitjet e makinave elektrike brenda dhjetë viteve të ardhshme. Kjo do të thotë se duhet që qendrat e rishikimit të investojnë në mjete që nuk do të bëhen të vjetra kur të vijë teknologjia e re. Qendrat që duan të qëndrojnë konkurruese duhet të fillojnë të kërkojnë zgjidhje diagnostifikuese të projektuara posaçërisht për makinat elektrike para se të jetë vonë.
Përditësimet OTA po ndryshojnë lojën kur bëhet fjalë për mbajtjen e pajisjeve diagnostike të azhurnuara. Prodhuesit e makinave tani mund të dërgojnë korrigjime softuerike drejtpërdrejt në makinat pa u nevojitur që dikush t'i çojë në një dyqan. Kjo do të thotë se sistemet diagnostike mbeten të freskëta me ndreqjet më të fundit, ndërsa mekanikët i parashikojnë problemet para se të bëhen të mëdha. Raportet e industrisë sugjerojnë se llojet e tilla të përditësimeve i shkurtojnë kohën e rindërtimit dhe e rrisin kënaqësinë e klientit sepse makinat e kanë kaluar më pak kohë duke qëndruar pa u punuar në garazhe duke pritur pjesë apo korrigjime softuerike. E gjithë fusha e diagnostifikimit automobilistik po bëhet më e mençur dhe më e shpejtë falë kësaj evolucioni teknologjik.
Realiteti i shtuar, ose AR, po ndryshon se si teknikët e automjeteve i qasen riparimeve këto ditë. Me syze AR apo tabletë që shfaqin pamje të drejta në zonën e punës, mekanikët marrin udhëzime të menjëhershme gjatë punëve të komplikuara. Në vend të hapjes së duhoreve të dorës, ata shohin saktësisht ku shkojnë pjesët dhe çfarë ka nevojë për riparim. Shumë teknikë raportojnë se janë në gjendje të vërejnë problemet më shpejt kur mund të shohin pjesët e brendshme të projicuara mbi automjetin në të vërtetë. Në brendi të industrisë besojnë se kjo teknologji do të transformojë oficinat e riparimit të automjeteve në vitet e ardhme. Mekanikët që adoptojnë AR-në në fillim fitojnë një avantazh real pasi riparimet bëhen më pak tërhiqje dhe më të sakta. Disa shitësit tashmë përdorin sisteme AR për të trajnuar stafin e ri, duke ulur gabimet dhe kursyer kohë në përgjithësi.
EN
CH
Hot News