Ni chaiff carau modern eu hiaith heb y system OBD-II, sy'n cynorthwyo i ddod o hyd i broblemau pan rywbeth yn mynd o le dan y bwc. Un rhan ddefnyddiol iawn o'r systemau hyn yw eu gallu i ddod o hyd yn fyw, gan wneud y broses o ddarganfod beth sy'n achosi problemau â'r cerbyd yn llawer gynt. Mae cael mynediad ar unwaith at yr holl wybodaeth hon yn golygu y gall meistri cerbyd darganfod problemau'n gynt na chweil. Mae'r ffigyrau o'r diwydiant yn awgrymu y gellir lleihau biliau adfer gan hyd at 30% mewn llawer o achosion trwy ddarganfod problemau'n gynnar trwy OBD-II, felly mae gweithwyr sy'n defnyddio'r system yn aml yn arbed arian pan mae problemau'n cael eu darganfod yn gynnar. Mae meistri cerbyd sy'n gwneud defnydd da o ddod o hyd yn fyw yn trefnu problemau'n gywir ar y tro cyntaf, sy'n cadw cwsmeriaid yn fodlon gan eu bod yn spendio llai o amser yn y siop yn disgwyl adfer.
Mae'r diagnosis o gerbyd yn cael ei godi'n sylweddol gan dechnolegau AI sy'n cyflwyno dadansoddiad gyntaf ac yn fanwl gywir na'r dulliau hŷn. Mae systemau diagnosis modern yn sylweddoli materion â hyfedredd anferth, gan leihau ar wallau a wneir gan ddynolion yn ystod mewngofnanto a'r hyn sy'n cadw carau'n rhedeg yn gludad ar gyfer hyd yn oed. Mae rhai ymchwil yn dangos mai gall y systemau clyfar hyn wella hygrededd y diagnosis yn fras yn ôl hanner, sy'n gwneud y gwahaniaeth fawr wrth i chi gynllunio ar gyfer adferion yn barod cyn i dorriad ddigwydd. Beth sy'n wirioneddol o ddiddorol am y dechnoleg hon yw ei alluoedd i ddod yn ddeallusach dros amser wrth ei adolygu diagnosis o'r gorffennol, yn raddol yn wella ar ragweld materion cyn iddynt ddigwydd. Mae technegwyr sydd eisiau parhau yn y farchnad adfer gerbyd heddiw yn dod o hyd i'r offerynau hyn yn hanfodol i redeg fflyd yn effeithiol. Wrth i gerbydau ddod yn bethau mwy cymhleth sydd yn gormod o sensornau a meddalwared, mae'r meistri yn methu caniatáu eu hunain anwybyddu integreiddio AI os yw'r bwriad yw chwarae i ddal â'r gofynion diagnosis modern.
Mae'r ffordd y gwnaethom chiwio carau am broblemau yn newid yn gyflym wrth ddefnyddio technoleg gwiredd a chymraeg symudol. Nid oes angen i fechnegwyr fod yn bresennol yn y gweithdyau oherwydd eu bod yn gallu gwylio drosodd a thrwydded o bell bellach. Mae hyn yn arbed amser a gwneud swyddi'n gyflymach. Mae technegwyr yn hoffi cael mynediad llawn at gymaint o feddalwedd diagnosis ar eu ffônau neu debyllau sydd oherwydd eu bod ddim yn dal ar y bwrddiau. Wrth i ragor o geir gael nodweddion smart sydd wedi'u cyswllt trwy ddechnoleg IoT, mae'r wybodaeth yn teithio yn uniongyrchol i'r cwpan lle mae'n helpu mechnegwyr i wneud penderfyniadau gwell am adferion. Mae'r holl gyswlltau hyn yn cyflymu pethau yn ystod y diagnosis tra'n cadw cyflwr â sut mae siopau adfer car yn gweithio heddiw.
Er mwya ha chwechynt i weithio'n dda ar draws y carau amrywiol o heddiw, mae angen cwmpasu system eang arnom ni. Yn y dyddiau hyn, dylai offer diagnosis da archwilio rhagor na dim ond peiriantau. Mae technegwyr yn dymuno gweld beth sy'n digwydd gyda throsiadau, systemau brechu, a rheoli allyriadau hefyd. Pan mae offeryn yn cwmpasu pob un o'r ardaloedd hyn ar yr un pryd, gall meistri weithredu gweld sawl broblem yn ystod un ymweliad heb orfod rhedeg yn ôl a ola rhwng beiriantau gwahanol. Yn ôl rhai arolwgau diweddar yn y llyfrau gwerthu, mae'r rhan fwyaf o berchennerion siopau'n adrodd bod eu thechnegwyr yn ffafrio'r datrysiadau diagnosis pob-un-mewn-un oherwydd eu bod yn torri ar wastraff o amser a chostau. Ar gyfer unrhyw un sy'n gweithio mewn busnes adfer carau ble mae cleientiau'n dod yn barhaus trwy'r drws, mae'r fath gystadleuaeth groeslinol yn gwneud y gwahaniaeth wrth geisio adfer carau'n gyflym tra'n gwneud diagnosis priodol hefyd.
Mae offer diagnosis modern yn lleihau'r amser sydd ei angen i ffigur allan beth sydd'n gam â'r ceir, sy'n llwyr newid y ffordd mae gwaith cynnal a chadw yn cael ei wneud o amgylch siopau. Gall meistri nawr darganfod problemau'n fwy cyflym oherwydd y math hwn o offeryn, a dangosodd ymchwil yn y diwydiant bod hyn yn gofnodi am 70% llai o amser beidio â gweithio gan y ceir. Mae'r cynnydd mewn cyflymder ein gallu i ddiagnosis problemau'n golygu bod adranau gwasanaeth yn delio â rhagor o geir bob dydd tra'n eu cael yn ôl ar y ffordd yn gynharach. Mae cwsmeriaid yn gwerthu'r cyflymder, a phan mae pobl yn gadael yn happy, maen nhw'n dod yn ôl eto ar gyfer eu cynnal a chadw nesaf neu apwyntiad gwasanaeth.
Mae cynnal a chadw rhagddyn yn gweithio trwy ddefnyddio algorithmau ynghyd â data blaenorol i sylweddoli pryd bydd car yn torri lawr cyn iddo ddigwydd yn wirioneddol. Mae hyn yn caniatáu i fechnïwyr drefnu problem cyn iddo ddod yn broblem fawr. Mae'r dechnoleg yn ôl y pethau hyn yn wirioneddol anhygoel. Adrodd rhai cwmniau am gynil amcangyfrif 25% ar arosion oherwydd y systemau hyn. Beth sy'n eu gwneud yn gweithio mor dda? Wel, wrth i beiriannau dysgu wella dros amser, mae'r rhagfarnau hefyd yn dod yn fwy cywir. Gall mechnïwyr yna drefnu arosion yn barod yn hytrach na disgwyl am rywbeth i lwytho'n llawn. Mae hyn yn golygu llai o dorri lawr annisgwyl, ceir sydd yn hydrefnus am hyd yn oed, a chyffredinol, ceir sy'n rhedeg yn gludadwy i berchenogion bob dydd.
Mae cael darlleniadau cywir ar broblemau car yn arbed arian yn y tymor hir, sydd felly pam mae offer diagnosis da yn mor bwysig nawr o ddydd. Pan gall technegwyr bwyntio union beth sy'n gam, maen nhw'n osgoi amnewid rhannau sydd efallai dal yn gweithio'n dda, gan leihau amser arian a gollyngwyd. Mae siopau sy'n buddsoddi mewn systemau chwilio am flawr priodol yn gweld eu meistri yn trechu llai o amser yn taflu rhagwedd a mwy o amser yn cywiro materion go iawn. Yn ôl data'r diwydiant, mae siopau sy'n defnyddio diagnosis uwch yn adrodd am arbedion o amcangyfrif 40% ar gostau rhannau a llaw drindod o'i cymharu â rhai sy'n dibynnu ar ddulliau hen. Ar gyfer perchnogion garafsydd sydd yn ceisio aros yn y gyfansoddi tra'n cadw costau adfer yn resymol ar gyfer cleifion, mae canfod meithion yswir ddim yn unig yn ddefnyddiol mae'n hanfodol gan fod yn hanfodol yn y dyddiau hyn.
Mae AI a phrosesu'r dysgu peirianyddol yn newid offerynau dadansoddi cerbyd yn gyfan gwbl, gan wneud iddynt weithio'n well nag unrhyw beth rydym wedi'i gael o'r blaen. Mae systemau modern yn meddiannu trwy gyfeiriadau data mawr yn anferth gyflym, fel bod meistri yn gallu gweld problemau anodd â'r car gyda phryder llai o hygrededd nawr. Mae'r gwellaeth yn dod yn gyflymach yn barod dros amser hefyd. Edrychwch ar y ffordd mae meddalwared dadansoddi yn dod yn ddeallusach o flynydd i flynydd pan mae'n dod o hyd i beth sydd o'i le o dan y bwrdd. Byddai rhan fwyaf o bobl sydd yn gweithio mewn siopau heddiw yn dweud bod y cyflawniad o AI yn mynd i newid y gêm yn gyfan gwbl ar gyfer dadansoddi cerbyd. Yn hytrach na dyngu neu wneud atgyweiriadau trwy geisio a gwall, byddai technegwyr yn cael atebion uniongyrchol ar unwaith ar gyfer y materion cymhleth hynny o'r blaen roedd yn cymryd dyddiau i'w dadansoddi.
Mae'r brwydr sylfaenol o systemau dadansoddiad yn seilwaith ar y cwmwl yn cadw data yn bell o'i gilydd, sy'n gwneud dadansoddiad cerbyd yn fwy cywir a chyflawn na dulliau traddodiadol. Mae'r mecanegwyr yn cael mynediad at gyfeiriadau mawr lawn gwybodaeth o bob math o geir a threftiau o wahanol ddulliau a blynyddoedd. Mae hyn yn eu helpu i sylweddoli problemau'n gyntaf oherwydd eu bod yn edrych ar ddata o'r byd go iawn o geir tebyg. Mae siopau sy'n newid i'r systemau cwmwl yn gweld canlyniadau gwell yn eu gwaith a thrwy hynny'n datrys problemau'n gywir ar y tro cyntaf yn amlach. Mae'r technoleg hon yn ddefnyddiol iawn oherwydd y gall mecanegwyr o bob cwr o'r byd wirio'r un wybodaeth ddadansoddol pan fo angen, felly hyd yn oed os yw rhywun yn gweithio yn garws bach yn ardal wledig, mae ganddynt dal mynediad at yr un sylfaen wybodaeth â technegwyr yn y ddinasoedd mawr.
Mae ychwanegu systemau canfod tywyllod i setiau diagnosis yn gwneud pob gwahaniaeth wrth sylweddoli problemau trydanol yn ceir cyn eu bod yn achosi damwain fawr. Mae'r detwythwyr hyn yn helpu dod o hyd i leoliadau o fewn ceir ble mae dŵr yn gallu achosi problemau, gan atal at gwelliadau drud yn y dyfodol. Yn ôl adroddiadau'r diwydiant, mae tua 30% o broblemau trydanol yn ceir modern yn dod o hyd o ddŵr sy'n mynd i mewn i gydrannau sensitif. Dyna pam mae meistri'n gwneud gwirddiad o leithder yn ystod gwiriadau cynnal a chadw arferol. Pan mae technegwyr yn cadw llygad ar lefelau tywyllod trwy'r systemau hyn, mae hyn yn eu helpu i sylweddoli problemau yn gynnar ac yn cadw ceir yn rhedeg yn smooth heb dorwyr annisgwyl.
Gan fod mwy o geir newyddion trydanol a chywarchog yn mynd ar y ffordd bob dydd, mae mecanegwyr yn dod o hyd eu hunain yn angen offer diagnosis gwell i drin y technoleg newydd y tu mewn i'r ceir hyn. Mae modelau trydanol yn dod llawn ag amryw bethau fel pecynnau batris gymhleth a systemau beicio sydd ddim yn cael eu drin yn iawn gan offer sganio arferol. O edrych ar yr hyn sydd yn digwydd yn y farchnad ar hyn o bryd, mae'r mwyafrif o arbenigwyr yn cytuno y byddwn yn gweld neidr yn ôl gwerthiant EV cyn belled â deg mlynedd o nawr. Mae hynny'n golygu bod angen i siopau adfer buddsoddi mewn offer na fyddant yn dod yn archwilio pan ddaw technolegau newydd i'r afael. Dylet siopau sydd eisiau aros yn y gystadleuaeth ddechrau edrych ar ddatrysiadau diagnosis a gynlluniwyd yn benodol ar gyfer ceir trydanol cyn bod yn rhy hwyr.
Mae diweddariadau OTA yn newid y gêm o ran cadw offer diagnosis yn gyfredol. Gall gwneuthurwyr car nawr anfon atgyweiriadau meddalwedd yn syth i geir yn hytrach na rhaid i rywun gyrru'r car i siop. Beth mae hyn yn ei olygu yw bod systemau diagnosis yn aros chwyr o dan y patchiau diweddaraf tra mae meistri yn mynd rhagddo materion cyn dod yn broblem fawr. Mae adroddiadau o'r diwydiant yn awgrymu bod y fath ddiweddariadau yn lleihau amser ar gyfer adfer a hybu hapusrwydd y cwsmer oherwydd mae carau'n spendio llai o amser yn gorffwys yn y garaj yn aros am rannau neu atgyweiriadau meddalwedd. Mae'r maes gyfan o ddadansoddiadau awtometig yn dod yn delym a'n gyflymach oherwydd y techneleg hon.
Mae Realiti Wedi'i Chwefru, neu AR, yn newid y ffordd y mae technegwyr cerbydau'n agwedd ar adferth ar hyn o bryd. Gyda lenseon AR neu dabletiau sy'n dangos delweddiadau byw yn uniongyrchol ar ardal y gwaith, mae'r meistri yn derbyn arweiniad ar unwaith yn ystod swyddi gymhleth. Yn hytrach na trosglwydro drwy lawlyfrau, mae gweled yn union ble mae'r rannau'n mynd a beth sydd angen adferth. Mae llawer o dechnegwyr yn adrodd am allu darganfod problemau'n gyntaf pan allant weld y cydrannau mewnol ar y car go iawn. Yn ôl gwybodus y diwydiant, bydd y technoleg hon yn trawsnewid siopau adferth cerbydau dros y blynyddoedd nesaf. Mae meistri sy'n mabwysiadu AR yn gynnar yn ennill ymyl real gan ddod yn llai o gwestiwn a mwy o fanwlwedd. Mae rhai siopau'n defnyddio AR eisoes i hyfforddi staff newydd, gan leihau ar wallau a chadw amser yn y pen draw.
Newyddion Poeth
EN
CH
